Ремонт активной стали при восстановлении электродвигателя может потребоваться, если она была повреждена из-за короткого замыкания, оплавлена при пробое обмотки, была деформирована из-за механического контакта ротора со статором при эксплуатации электродвигателя. Повреждения также могут стать следствием повреждения изоляционного слоя между листами стали.
Как проводится ремонт?
Ремонт электродвигателей может включать в себя восстановление активной стали статора. Для этого нужно убрать поврежденные фрагменты металла, убрать заусенцы, в некоторых случаях для этого приходится вырубать часть зубца. Вместо него нужно установить замену из прочной изоляции. Если активная сталь получила слишком много повреждений, то потребуется выполнять перешихтовку. Она сопровождается с перемоткой статора и установкой новой изоляции для каждого стального листа.
Также в ходе восстановления нужно проверить фиксацию сердечника, убедиться в прочности сварных швов, надежности расположения нажимных пальцев и распорок. Если крепление недостаточно прочное, пальцы и вентиляционные распорки нужно приварить к активной стали, также приходится подваривать непрочные швы. Отремонтированные участки покрываются электроизоляционным лаком.
После завершения ремонтных работ активная сталь проходит испытания для подтверждения полной работоспособности. После завершения испытаний поверхности просушивают, на них наносят специальный защитный состав.
